6 Cabrio(JX)AHK SuzukiVitara V6 KFZ-STERNE SuzukiVitara 5 2, 0 TD SuzukiVitara Philippe Cousteaux Limited auf 500 St. TÜV Neu SuzukiVitara 5 V 6 SuzukiVitara Philippe Cousteaux SuzukiVitara Lim. JX 1, 6 SuzukiVitara 2, 0 VX TD 4WD SuzukiVitara K 75 RT(Xenon Leder Klima) Suzuki Vitara Új járművek Suzuki Vitara Gyári alk. autók Használt Suzuki Vitara eladó Típus: Vitara Évjárat: 1991 Futott km: 36000 Köbcenti: 1600 cm Totalcar - Tesztek - Kiöltözve Teszt: Suzuki Grand vitara 1. 9 DDiS - 2006 1988-ban jelenik meg a Vitara, 1998-ban mutatkozik be a Grand Vitara, Suzuki Grand vitara 1, 9 DDiS - 2006 Vámosok, rend? rök, határ? rök Hummere. A VITARA. Suzuki Grand Vitara 2007 - A Suzuki terepjárók weboldala A Suzuki terepjárók történelme Tesztek Jimny Üdvözlünk a, a Suzuki Samurai, Jimny, Vitara weboldalán! Suzuki Grand Vitara - Motor, Műszaki Adatok Grand Vitara 3 AJTÓS Motor, Műszaki Adatok Grand Vitara 5 AJTÓS Motor, Műszaki Adatok Suzuki Grand Vitara(2009)1.
Suzuki Grand Vitara 2. 0 TD teszt|(||)Kellemes kompromisszum Eladó Autó Borsod-Abaúj-Zemplén: Suzuki vitara 1. 6 jlx 5 ajtós 4wd Suzuki Vitara ugratás Grand Vitara - Suzuki - Suzuki New Grand Vitara Suzuki vitara ÁrGé Suzuki vitara Suzuki Vitara teszt Suzuki Vitara autó évjáratra szűkítése A(z)Suzuki Vitara teszt című cikk Egy kis Jeep Grand Cherokee tesztvezetés Suzuki Vitara autó köbcenti szűkítése Suzuki Vitara 1. 6 alkatrészek Suzuki Vitara 1. 6(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 1. 6(TA)alkatrészek Suzuki Kizashi Suzuki Vitara 1. 6 16V(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 2. 0 TD(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 2. 0 V6 24V(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 1. 9 D(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 2. 0 TD Intercooler(ET)alkatrészek Suzuki Vitara 2. 5 V6 24V(FT)alkatrészek Suzuki Vitara 2. 0 16V(ET)alkatrészek Suzuki Világ Grand Vitara 1. 6i-16V(106 HP)mot. M16A, 10. 2005- Grand Vitara 1. 6i-16V(94 HP)Type FT, GT, JX, SQ mot. G16B, 03. 1998-09. 2005 Grand Vitara 1. 9 DDiS(129 HP)mot. F9Q, 03. 2006- Grand Vitara 2.
De még ebben az esetben is könnyen felgyorsul az autó közepes sebességről, ezért nyugodtan előzhet. A japán "gazember" felfüggesztése kettős benyomást kelt. Tökéletesen kidolgozza az apró ütéseket, illesztéseket, gödröket, a menet simasága teljesen elfogadható, de egy egyenetlen alapozón a Vitara háromajtós érezhetően ráz, bár a felfüggesztés nem engedi a meghibásodásokat. Általánosságban elmondható, hogy a háromajtós Suzuki Grand Vitara valami a crossover és a SUV között van. Egyrészt becsületes állandó összkerékhajtása van, középső differenciálzárral, reduktorral, rövid túlnyúlásokkal, talppal, másrészt a felfüggesztés útjai sem a legnagyobbak, és nincs váz ill. tömör tengelyek. De mindazonáltal az autó terepjáró potenciálja magas, sok mindenre képes, de a háromajtós Vitara képességeit nem szabad túlbecsülni. A háromajtós Suzuki Grand Vitarának megvannak a maga előnyei és hátrányai, és ha az előbbi hasonló az ötajtóshoz, az utóbbi nagyrészt egyéni. Az autó pozitívumai közé tartozik a kompakt méretek, az általános tervezési megbízhatóság, a jó kezelhetőség és a terepjáró képesség, az alacsony ár, a megfizethető karbantartás, a belső tér átgondolt ergonómiája és a kiváló minőségű összeszerelés.
Az elektronikai rendszerek közül EBD-vel (elektronikus fékerőelosztó rendszer) ellátott ABS, valamint segédfékrendszer található. A drágább változatokban az autó felszerelhető hegyi indítási és lejtős lejtmeneti asszisztenssel, valamint elektronikus stabilizáló rendszerrel (ESP), amely megakadályozza a megcsúszást kanyarodás közben. Ez a generáció magas eredményeket mutat a törésteszteken. A Suzuki Grand Vitara sikerét a tisztességes terepjáró teljesítmény és a megfizethető árak segítik elő. Egyébként az új alap 5 ajtós változat ára kevesebb, mint 1 millió rubel. Még érdekesebbek a használt autók árai, míg a maximális konfiguráció nagyon jövedelmezőnek tűnik. Az autó pedig még kétliteres motorral is kiválóan alkalmas a mindennapi városi vezetésre. És természetesen a Grand Vitara nagy megbízhatóságot mutat, ahogy az egy japán autóhoz illik. A Suzuki Grand Vitara először 1988-ban jelent meg a piacon. Akkor egyszerűen csak Suzuki Vitarának hívták, és a kompakt SUV-k kategóriájába tartozott, mivel hossza mindössze 3570 mm volt, a motorháztető alatt pedig egy 1, 6 literes, 80 LE-s motor kapott helyet.
0 JLX-AL|(|autó-motor|) Törésteszt Suzuki Grand Vitara törésteszt: lehetne jobb|(||)Kisebb meglepetésre nem ért el kiváló eredményt a Suzuki Grand Vitara az Euro NCAP töréstesztjén. A frontális ütközés nem... Törésteszt Törékeny Suzukik|(||)Hiába nevezik Grandnak, a Suzuki Vitara is társaihoz hasonlóan törik apró szilánkokra, ha az EuroNCAP úgy akarja. A... Japán Niva - Suzuki Grand Vitara 1. 6 VVT 4x4|(|autó-motor|) Párizsi csataló - Suzuki Grand Vitara teszt|(||)Suzuki Grand Vitara 2. 0i teszt Inkább terepjáró - Suzuki Grand Vitara teszt|(||)Suzuki Grand Vitara 1. 9 DDiS teszt A mi tankunk - Suzuki Grand Vitara|(||)Suzuki Grand Vitara DDiS teszt Teszt: Suzuki Grand vitara 1. 9 DDiS - 2006|(|totalcar|)Kiöltözve Teszt: Suzuki Grand Vitara|(||)Útközben, ahol csak megálltunk vele, mindenhol akadt egy-egy érdeklődő, nem nagyon akarták elhinni, hogy ez is egy Suzuki.... Suzuki Grand Vitara 1. 6 teszt|(||)Lányok kedvence? Törésteszt Suzuki Grand Vitara(2002)|(|totalcar|)A 2001-ben bemutatott Suzuki Grand Vitara nem kápráztatta el az NCAP szakembereit.
A vezetőülés és a mellette ülő utas fűtési funkcióval rendelkezik. A csomagtérben ötüléses változatban 398 liter hasznos hely van. A csomagtér szükség esetén a hátsó üléstámlák lehajtásával növelhető. Akkor ez a szám már 1386 liter szabad hely lesz. A háromajtós modell mindössze 184 literes, lehajtott ülésekkel pedig 964 literes. Műszaki adatok Tápegység A frissítések során a japán Suzuki Grand Vitara SUV műszaki alkatrészébe nem avatkoztak bele különösebben a cég mérnökei. Az autó teljes értékű független első felfüggesztéssel rendelkezik McPherson rugóstagokkal és egy hátsó tengely többlengőkaros rendszerrel (5 kar). Az összkerékhajtás együtt működik egy zárható középső differenciálművel, valamint egy reduktorral, ami nagyon jó. Érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb versengő crossover esetében ez az igazítás nem elérhető. Még egyes terepjárókban sem ez a helyzet. Ha már a hajtásláncokról beszélünk, a lista a kezdeti 1, 6 literes benzinmotorral kezdődik, amely 107 lóerőt teljesít, és egy 5 sebességes kézi sebességváltóval szinkronizálódik.