Facebook értékelések termékeknél
Kényelmes a nyereg és a súlya sem nehéz (bár gyerekkel együtt nem kell emelgetni) Lehet, hogy ez az én hibám, de a pedál eléggé "megkopott" a használat során. Konkrétan a női változatot itt nem találtam meg, hiába írtam, hogy nincs fent, csak nem került fel, ezért írok ide. 2 éve vettük, főként a gyerekek szállítása miatt. Nincs vele gond, könnyű tekerni, a váltóval sincs probléma. A fék számomra megfelelő. Egyenlőre még nem kellett cserélni rajta semmit sem. valószínűleg a pedálokat cserélem le a közeljövőben, mert azok elhasználódtak. Városban ideális, városon kívül még nem használtam. 45 olvasó szerint ez hasznos vélemény! Váz váz (trekking):Budapest "FFI" acél színválaszték: fekete kék villa (merevvilla):Hi-Ten acél Meghajtás hajtókar:Acél 170 mm 44T 6/7S Kerék felni:Alu, duplafalú, Beretta, Joytec alu első agy, Shimano Nexus 3 vagy Favorit gránátagy Irányítás kormány:MTB acél 600 ×70 ×1, 4 mm kormányszár:Acél 22, 2 ×150 ×80 mm Fék Kiegészítők további kiegészítők:csomagtartó: acél, állítható, teherbírás max.
Csepel kerékpárgyár jogutódja, a Csepel Zrt. ma Magyarországon az egyetlen olyan cég, amely teljes körű kerékpárgyártást folytat. Az 1928-ban Weiss Manfréd által alapított gyár az államosítást követően a Csepel Művek részeként működött tovább, és gyártotta a sokak által jól ismert Csepel bicikliket. A rendszerváltást követően a gyárat elsőként privatizálták, majd amerikai-magyar vegyesvállalatként működött, Schwinn-Csepel néven. Több tulajdonosváltást követően, végül biztos anyagi háttérrel rendelkező szakmai befektetők kezébe, magyar tulajdonba került. Így garantálva vevőinknek a tradicionális Csepel kerékpárok gyártását is, a már megszokott kiváló minőségben, innovatív körülmények között. 2012-ben a tulajdonosi kör úgy döntött, hogy nevünkből elhagyjuk a "Schwinn" nevet:Csepel kerékpár, bringa"A névváltozással szeretnénk kifejezésre juttatni azt, hogy éppen egy évtizede került a cég amerikai tulajdonból kizárólag magyar tulajdonba, továbbá azt is, hogy sikerült fenntartani Csepelen a közel százéves kerékpárgyártá egykori klasszikus biciklik egy része, mára ugyan némileg átalakultak, természetesen a kor igényeinek megfelelően, ám továbbra is készül néhány, a korabeli formákat felidéző darab is.
Ha kérdésed lenne a termékkel, vagy a szállítással kapcsolatban, inkább menj biztosra, és egyeztess előzetesen telefonon az eladóval. Kérjük, hogy a beszélgetés során kerüld a Vaterán kívüli kapcsolatfelvételi lehetőségek kérését, vagy megadását. Add meg a telefonszámodat, majd kattints az "Ingyenes hívás indítása" gombra. Hozzájárulok, hogy a Vatera a telefonszámomat a hívás létrehozása céljából a szolgáltató felé továbbítsa és a hívást rögzítse. Bővebb információért látogass el az adatkezelési tájékoztató oldalra. Az "ingyenes hívás indítása" gomb megnyomása után csörögni fog a telefonod, és ha felvetted, bekapcsoljuk a hívásba az eladót is. A hívás számodra teljesen díjtalan.
További képek Ha részletfizetéssel vásárolná meg a terméket, helyezze a kosárba, majd a fizetési módnál jelölje be Cetelem Online Áruhitelt. Ár: 100. 900 Ft Kedvezmény: 10. 000 Ft Schwinncsepel Budapest FFI 28/21 GR 2020 férfi City Kerékpár Cikkszám: 94000401GT 94000401BK Elérhetőség: Külső raktárból 3-5 munkanap Átlagos értékelés: Nem értékelt Gyártó: Csepel Szállítási díj: 4. 500 Ft Miért nálunk? INGYENESEN üzembe helyezzük nálunk vásárolt kerékpárod 50.
Modellév: (frissítve: 2018. 04. ) Listaár: 56. 700 Ft - 72. 600 Ft hasonlítsd össze HASONLÓ városi/cruiser/fitnesz TERMÉKEK vélemények (2) specifikáció márkatörténet kérdés/válasz 143 vélemény évi 4000-8000 km-t teker Modellév: 2010, 6 hónapig, 1000-2000 km-en keresztül, túrázgató/városi harcosként használtam Előny A fékek elegendőek ehhez a Budapest Férfi 28" kerékpárhoz. Nincsenek nagy igénybevételnek kitéve, de a dolgukat elvégzik. Városban ideális a gyári áttét, hát, még miután egy hirtelen ötlettől vezérelve a családfő átfűzette a hátsó kereket Nexus-3-ra, még használhatóbb lett cirkálásra a masina. Rövid távon kényelmes is lehet, bár ahhoz koppig kitolt nyereg, teljesen leengedett és leforgatott kormány kell. Dinamós világítás, erős szerkezet, csomagtartó. Elegáns pezsgő-szürke színösszeállítás, feketével vegyítve. Café cruiser hangulatú a Schwinn-Csepel Budapest 28". Igénytelen, minimalista olcsó gépezet. Hátrány Hi-ten acél, a grammhuszárok kerüljék. Nagyon rossz hajtókar, 80 kiló alatt képes hajolni, hát, még ha valaki nehezebb terheli.
28 Középrész Monoblokk, 119 122 mm, thun jive Hajtómű 170 mm, 46t, 3 32, acél Fék V,... 51 800 68 900 64 500 Schwinn Csepel Camping három kerekű kerékpár váz villa: váz villa camping, acél, hajlított, 20 középrész: középcsapágy monoblokk, 119 122 mm, thun jive hajtómű: hajtómű 170 mm, 46t, 3 32, acél... 122 400 50 300 Schwinn-Csepel Boss Ambition 26 Kerékpár Gyártó: Schwinn-Csepel Modell: Boss Ambition Leírás: Egy sebességes, kontrás kerékpár Váz villa: Ambition acél 26 Középrész: Garn.
a gyári műanyag pedálok cserések, ha nem, akkor 3 hét múlva. :-) kritikán aluli minőség és vicces kinézet. Csúnya, igénytelen hegesztések, vastag csövek, esztétikailag nem egy szépség. A műanyag sárvédők dísznek vannak rajta. Egyrészt eléggé "gádzsi" hatást keltenek kinézetükkel, másrészt városi cirkáló tempónál sem védenek semmit. Nadrágszár-cipő, valamint HÁTIZSÁK vagy KABÁTHÁT tocsogni fog a víztől. Szóval sárvédő van, de minek? A csomagtartója a 2010-es modellévűnek elég vékonyka, nem terhelhető, alig pakolható. A dinamós világítás fényereje sok kívánnivalót hagy maga után, maga a lámpa is hamar kiég. Olcsó, alsó kategóriás alkatrészek, sokszor gyárilag rossz összeszerelés, részegen fűzött kerekek. --> mindenképp érdemes egy alapos átzsírzás-centrírozás a kerékpáron vásárlás után. (szerintem.. de erre a gyárban ménem gondolnak? ) Legfőbb hátránya pedig az a Budapest Férfi 28" -nak, hogy az áttételezés csak városban használható. Ha már szomszédfalu távolságban gondolkodsz, akkor vicces lehet, mert óriási pedálfordulat-számmal se nagyon fogsz előrehaladni.