Hamarosan indulhat az építkezés, ha lesz miből fizetni a számlát. Derűsebb kilátások a Gotthard-vasútvonal jövőjéről Alig pár héttel azután, hogy írtunk a Gotthard-vasútvonal bizonytalan jövőjéről, máris körvonalazódik a megegyezés az SBB és a hatóságok között. A 2017-es évi menetrendre már szinte biztos megoldás van, de a távolabbi jövőről is pozitív hírek érkeztek. Innsbruckban buszokat számoznak A címben említett tény talán nem is tűnik olyan izgalmasnak, hogy egyáltalán hírértéke legyen. Mégis az: ugyanis a buszok számozásával egy hagyománnyal való szakítás kezdődik meg a tiroli városban, hiszen eddig a helyijáratokat betűkkel jelezték. Vonattal a repülőtérre - már Denverben is Bár az USA középnyugati és nyugati tagállamainak nagyvárosai nem éppen közösségi közlekedésükről híresek, Denver mindenesetre toplistás ebben a ligában. Múlt pénteken újabb komoly lépést tettek a tarlósistváni értelemben vett "szélsőségesen tömegközlekedés-orientált város" cím felé: megnyílt a repülőtérre vezető vasútvonal.
OKOS FELÉPÍTÉS A hangszer kimondottan sokrétű a mai analóg társaihoz képest, ennek pedig az az oka, hogy a kialakítását nagyon jól gondolták el. Az 1-2-es és a kettes oszcillátor majdnem ugyanolyan. Az 1-es pulzusszélessége állítható, a 2-es szinkronozható. A 2-es továbbá függetleníthető a billentyű hangmagasságától, és mindkettő oszcillátor külön állítható glide (hajlítás) funkcióra képes! Nem fogunk külön oszcillátor mixert és extra kapcsolókat találni, mivel úgy oldották meg ezt a feladatot, hogy több funkciót egyetlen gomb lát el: pl. a gomb középállásban némítja az oszcillátort. Attól balra tekerve fokozatosan erősödő fűrész jelet kapunk, jobbra pedig pulzust (ez nem egy crossfader, mert középen mindkettő aránya nulla). Hasonlóan működnek a moduláció mértékét szabályzó tekerők. Rendelkezésre áll még továbbá a VCO1 egy oktávval, a VCO2 pedig két oktávval lejebb is, hozzákeverhető a jelhez. A mixer be tud hozni jelet még kívülről (Ext2), zajt és egy rendkívül különleges dolgot, a szekvenszer kimenetét.